Les Français face aux réformes
Un an après l'arrivée au pouvoir de Nicolas Sarkozy, les turbines du gouvernement tournent à plein régime, la machine à réformer est en marche : marché du travail, concurrence, éducation-recherche, institutions, santé, suppression de la publicité sur les chaînes publiques, relèvement et assouplissement de la participation, changement complet de gouvernance de l'hôpital, Grenelle de l'environnement ... Les chantiers se multiplient, Nicolas Sarkozy s'affiche comme "l'homme des réformes" qu'il avait promis d'être ... sans parvenir à convaincre pour autant.
L’avalanche de mesures, vécue comme une fuite en avant, affole. Depuis l'hiver, les cortèges de manifestants se succèdent et laissent craindre une recrudescence de mouvements sociaux. L'inquiétude gagne jusque dans la camp de la majorité où de plus en plus, la grogne se fait entendre chez les députés. La confiance s'étiole, le mécontentement grandit. Arrêt sur images.
1ers constructeurs des voitures les moins polluantes d'Europe : les Français se mettent au vert
Les voitures produites par les constructeurs français sont celles qui émettent, en moyenne, le plus faible taux de CO2, selon un rapport publié mardi 26 août par la Fédération européenne T&E (Transport & Environnement). Toutefois, les efforts réalisés par PSA et Renault pour réduire les émissions de leurs véhicules restent moins importants que ceux entrepris par leurs homologues allemands et japonais.
CO2 : Efforts limités
En 2007, les émissions moyennes des flottes de voitures neuves produites par PSA Peugeot-Citroën et Renault ont atteint 143g de CO2/km (141 g pour PSA, et 146 g pour Renault). Les voitures japonaises commercialisées la même année en Europe rejetaient en moyenne 157g de CO2/km, tandis que les voitures allemandes affichaient un taux encore plus élevé : 168g/km. Cependant, si les constructeurs français peuvent se vanter de produire les véhicules les plus sobres du marché grâce à des modèles plus compacts que les grosses berlines d'outre-Rhin, leurs efforts en matière de réduction des émissions CO2 restent limités.
Entre 2006 et 2007, Renault et PSA n'ont réduit que de 0,7% la moyenne des rejets de leurs voitures neuves.Les constructeurs allemands ont en revanche réalisés des progrès considérables avec des émissions moyennes en baisse de 3,2% en un an. BMW/Mini décroche la palme de la meilleure progression. Son programme écologique 'Efficient Dynamics' a permis au groupe bavarois de réduire les émissions moyennes de ses véhicules de 7,3% entre 2006 et 2007. Suivent le Sud-coréen Hyundai/Kia (- 3,9%) et l'Allemand Daimler (- 3,5%).
Globalement, les émissions moyennes des voitures neuves commercialisées par les grands constructeurs en Europe sont passées de 160g de CO2/km en 2006, à 158g/km en 2007. Pour rappel, la Commission européenne prévoit d'imposer aux constructeurs une moyenne fixée à 130g/km en 2012.
Avec relaxnews
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